【14代目クラウン ハイブリッド ロイヤルサルーン × アスリート 徹底比較】元トヨタディーラー営業マンの本音トーク

待望🇺🇸50's カリフォルニアStyle ガレージ🔧完成🪛💫
赤🔴緑🟢白⚪️目立つ当社ロゴとハイラックスサーフ215🚘をシャッターsignに施工😎☝️
🇺🇸50's カリフォルニアStyle ガレージ🔧内ではお車の作業中、バースツールにお座りいただき見学可能👀💫
店内🇺🇸50'sカフェスペース☕️併設しております🎶💫
当社は車検整備🔧一般整備🪛板金修理⚒️も対応しておりますのでご利用くださいませ😉！！
①他社で購入されてメンテナンス整備に不安があるお客様
②決まったお付き合いある整備工場が無くお困りのお客様
是非、当社をご利用くださいませ🚗💫
Scopia,Ltd.　㈱スコーピア
〒950-0014
新潟市東区松崎１丁目３０番２号
TEL：[phone]　FAX:[phone]　mobile:[phone](直通）　
HP:https//www.carshop-scopia.com/ mail:[e-mail]
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[@user-ho4um9iu5m]

ロイヤル、アスリートきたら継ぎマジェスタ紹介してクレメンス、

[@user-eo4in4fp3y]

14:19　なぜタッチパネルを止めたかと言うと壊れ易い上にスイッチだけの交換で済まないからです。
修理にお金も時間も掛かるのはユーザーにも修理工場にも非常に面倒で不評です。
また、画面を見ないと操作出来ない点は運転手にとって操作性が良いとは言えないからです。
伝統あるクラウンは何代も乗り継ぐ人も多いのでトヨタは多くのユーザーの意見を取り入れ改善します。

[@scopialtd.]

@@user-eo4in4fp3y
①クラウン210系マルチオペレーションタッチが壊れ易い上にスイッチ交換で済まないから？！
【訂正します】↓
クラウン210系タッチパネルが壊れ易いとは？
新車販売5年間のメーカー保証期間でご対応させていただいたユーザーは聞いたことが無いですね。自身の現場経験から。
あれから10年以上が経過した現在、繰り返しますがクラウン210系マルチオペレーションタッチが壊れたとはまず特例だと考えます。
(社外電装品等、取付の際に常時電源、アースとることも可能であり現場整備士目線ではとても◎)
②修理にお金も時間も掛けるのはユーザーにも修理工事にも非常に不評です？！
【訂正します】↓
※故障した場合の部品代について※
例え修理となった際でも、オーディオ一体型のマルチである方が高額となります！
※故障した場合の工賃について※
・クラウン210系(クラウンマジェスタ210系含む)マルチオペレーションタッチは①でお伝えしましたが、電装品取付作業の際に何度も取り外ししておりますが面倒では無い作業です。
③画面を見ないと操作出来ない点は運転手にとって操作性が良いとは言えないから？！
【訂正します】↓
エアコン操作、ドライブモード操作含めクラウン210系以降のクラウンはマルチオペレーションタッチから変更された操作性は、具体的に何故良いと考えるのか？！(あなたのご意見)
・ステアリングスイッチであっても
・インフォメーションディスプレイであっても
画面やスイッチみ見ないと操作出来ないと考えます。